你有多久没去香港了？上一次在莎莎店里消费是 什么时候？这些问题 的答案难道是 莎莎不不愿面临 的。　　莎莎国际有限公司有限公司（以下全称“莎莎国际”）公布了截至3月31日 的2019/2020年报,报告期内,总营业额（还包括持续经营业务和已中止经营业务）为59.71亿港元,同比下降28.83%；总亏损超过5.16亿港元,而上年同期为溢利为4.7亿港元。　　2019年香港地区 的社会事件,持续 的中美贸易战,以及今年年初愈演愈烈 的新冠疫情,中国内地旅客回国港澳个人泛舟计划停止,这些外部问题,让莎莎国际在去年至今经历了前所未有 的折磨。为了增加损失,莎莎国际采行一系列来“续命”,还包括谋求土改、重开标志性门店在内 的十多家门店、裁员裁员减少员工成本等。

　　莎莎国际正式成立于1978年,最初是 由其创始人郭少明与妻子在香港铜锣湾经营 的一家小型化妆店,多年发展后于1997年登岸港交所。上市后,莎莎国际先后遭遇亚洲金融危机愈演愈烈、非典来袭 的压制。顶着了这些压力 的莎莎国际迅速步入了新的 的曙光。　　2003年7月28日,内地游客回国港自由行游于月实行。

为了逃跑这一波红利,郭少明迅速做到了两件事情,一是 拒绝店员们都学会普通话,另一件是 在旅客无以摆摊 的香港黄金地段为找寻旺铺。　　作为享有较低税率 的自有贸易港,香港是 闻名全球 的购物天堂。而化妆品是 内地女性消费者购物表格前茅,莎莎国际沦为了年所受益自由行 的零售商家之一。　　从2003-2008年,莎莎国际 的营收快速增长了109%。

另据公开发表统计数据,2007年,在香港 的内地游客中,平均值每10人中不会有4人去莎莎国际门店。　　随着2009年4月起,深圳户籍居民可申请人多次来港入境台胞证,这一政策性刺激了深圳居民到访港次数。香港送货也从那时开始蓬勃一起,成就了2011年莎莎国际在港澳 的高光时刻。　　那一年,莎莎国际以50万港元月租夺下了坐落于尖沙咀北京道诚信大厦大约650平方米 的大店,这家标志性门店一度是 内地游客扫货 的地点之一。

租约届满之后,又以大约132万港元低企月租展开续租。　　如此蓬勃态势仍然持续到了2014年,2014财年莎莎营收减至78亿港元,净利润多达7亿港元,沦为历年营收里最低 的一年。莎莎在当年 的财报中提及,即日来往香港 的旅客人次快速增长19.1%依然是 销售快速增长 的主要动力。

　　财报提到,内地游客为莎莎国际贡献 的销售额占70%以上,相比之下多达香港本土消费者 的销售额贡献。不过,这样 的利润结构如同一把“双刃剑”,享用内地游客带给 的红利同时,也让自身业绩更加陷于倚赖。　　2014年下半年开始,这样 的利弊博弈论越发显著。

　　香港地区愈演愈烈 的反水货客事件令其到访港旅客坦言,再行再加,2015年容许深圳户籍居民到访港 的通行证于届满后由“一投多行”改回“一周一行”后,造成当年到访港内地旅客即日来往人次暴跌9.1%。　　与此同时,日韩旅游市场 的疯狂,也分流了一部分回国港游客。

2015年上半年,韩国和日本分别名列内地游客旅游目 的地名列 的首位与第三,香港为第四。回到2018年,中国回国日旅游人数已多达800万,而莎莎国际销售 的不少“药妆”来自于日本,游客更加偏向于原产地出售。　　还有一个莎莎国际无法规避 的现实是 ,中国内地游客结构正在发生变化,渐渐趋向来自消费力较强 的低线城市,导致近年来每宗交易平均值销售额受到影响,也造成业绩更进一步转弱。　　历年财报表明,从2014年以后 的大多数时间里,莎莎国际同店营业额都处在负增长状态。

　　只有2018年,随着高铁（香港段）及港珠澳大桥通车 的受到影响性刺激,莎莎国际同店营收才以求小幅回落。莎莎国际在财报里回应,高铁西九龙车站和附近尖沙咀区 的零售店展现出理想,而港珠澳大桥通车带给 的内地旅客主要以观光居多、消费力受限,对香港整体销售并未带给性刺激。　　而在这一年施行、2019年月实行 的《电商法》,又给莎莎国际倒入上一盆冷水。

原本店内有相当大一部分是 卖给内地送货,但法令 的实行使得送货和水客们渐趋慎重,莎莎国际在财报中否认,送货人数及次数增加影响了销售额。　　意识到过度倚赖内地游客不会带给 的风险,同时看见了内地经济 的发展,莎莎国际自2005年起之后将视线移往到内地市场。　　它趁此机会 在上海开办了内地第一家门店,2008年将门店带回了北京和武汉,内地门店总数超过12间。再行往后十多年里,其在门店数保持在五六十家左右无法扩展,内地业务也长年正处于亏损之中。

辨别财报由此可知,从2015年至2018年分别亏损了3469万港元、1322万港元、893万港元、1410万港元。　　之所以“水土不服”,主要源自莎莎国际无法将在香港 的巅峰读取内地。　　与万宁、屈臣氏等有所不同,莎莎国际在香港采行平行进口 的进口商模式,以高于专柜 的价格深得顾客注目。在多个券商报告理解这一模式时,都使用了一个更加必要 的词：水货。

在香港市场,法律法规是 容许水货 的交易。　　水货与行货主要区别在于渠道有所不同,水货由平行进口商从多渠道分出厂售予,售后由平行进口商分担,价格不不受品牌总部管控,而行货则由授权分销商进口 的,售后由授权分销商或品牌总部承担风险,价格不受统一管控。

　　回到内地后,关税沦为了第一个门槛。化妆品进口香港是 减免关税 的,但转入内地则必须征税一定 的关税,这使得莎莎国际在内地 的价格比香港广泛要高达15%至20%。　　繁琐 的检验检疫过程亦减少了成本。

莎莎国际公关传讯总监梁玮珈拒绝接受专访时曾回应,在内地,进口商品 的审核程序一般来说必须最少半年 的时间,且每次必须缴纳检验检疫费2万元。　　而仅次于 的问题在于缺少一线大牌化妆品。由于这些品牌在内地早就有经营多年 的经销渠道和代理商,也具有各自比较半透明 的价格,大家都不不愿只能去超越这个体系。

　　一位SK-Ⅱ 的代理商曾回应,莎莎国际在很多年前就和他们讲合作,但他们担忧合作不会毁坏SK-Ⅱ现有 的价格、供应体系,也担忧给了莎莎一个长时间 的售货身份后,莎莎会从香港把大量非正规渠道 的货（水货）带进来,导致销售体系恐慌。　　种种原因造成莎莎在转入内地之后,不能获取200多个品牌、7000多个品种,但在香港,莎莎国际需要获取给消费者700多个品牌,近2万个品种 的商品。

这也就很好说明,为什么消费者在内地莎莎门店是 无法享有在香港店 的那种激动感觉。　　不仅如此,内地顾客占了90% 的电商业务也仍然不温不火。　　早在2000年,莎莎国际之后发售了sasa.com作为面向香港消费者 的线上销售端口,以后2015年,这一网站才以求改版,打开了中国内地页面。

　　2016年,莎莎国际进驻了京东全球购与苏宁易购。而在一年之后,才进自由选择入驻了女性消费者更加挤满 的天猫,除此之外,还搭起了微商城,发售手机APP,并与考拉等达成协议合作。

　　回到2019年,莎莎国际与更好第三方平台达成协议了合作,也说道要提高自家网站sasa.com 的功能运用,并发售微信小程序,惜这些布局还并未看到效益。　　近期财报表明,2019/2020财年里,莎莎国际电商业务 的营业额暴跌了12.0%至3.45亿港元,亏损不断扩大至3970万港元。　　莎莎国际回应,由于自家网站袭港相当严重销售跌幅,为此,公司重开了面向内地市场 的网站页面和手机APP,期望将顾客竖井至微信小程序。

　　尽管在天猫、京东等第三方平台 的销售额袭港快速增长,却被迫缴纳高昂平台推展酬劳。莎莎国际也否认,合作 的平台服务费按年减少了35.2%。

　　没价差优势、推展花费大,再行再加跨境电商竞争对手近年来加快兴起,让莎莎国际商品在线上失去了独特性和消费者忠诚度。　　而事实上,好比是 线上,无论是 香港还是 内地门店,眼下 的莎莎国际都正处于被动局面,把自身曝露在有利 的竞争环境却难以转变,难道是 尤为不得已 的事了。

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