前言昨天老K揭晓的文章《深度分析 | 济南到底为什么这么堵？》引起了一定回声，在今日头条一度登上济南热榜第4位。文章一经发出，就有不少粉丝在后台留言，咨询路网计划对片区或者新建楼盘影响问题。今天，老K就专门推出一期，以后还会陆续从差别角度对各个片区或者楼盘举行分析。

老K在昨天的文章中提到，影响济南交通状况最大的因素之一是路网规建设问题。济南的路网在计划和建设上存在诸多不合理之处，其中影响较大的两点就是“路网稀疏”和“路网品级结构不合理”。

归结起来，就是次干路和支路计划不足，或建设严重滞后。那么，这些问题对济南的哪些片区和新建楼盘有着深远的影响呢？莲花山片区受影响的新建楼盘主要是融创文旅城。

我们先来看一下莲花山片区的门路计划：莲花山片区门路计划图中，红色线路为主干路，紫色线路为次干路，蓝色线路为支路，绿色的是绕城高速。客观地讲，这个片区的路网品级结构相对合理，由于融创文旅城每个居住地块（街区）面积中等偏大，造成路网密度偏小。该片区的主要问题在于：1.南北向门路少，且建设滞后。片区内（特别是融创文旅城规模内）主要的南北通道为凤鸣路、1条次干路以及多条支路。

凭据今年3月份的卫星图显示，除已建成的凤鸣路外，其他南北向门路建设希望不显着。2020年3月4日的卫星图（泉源：天舆图）2.融创文旅城多数住宅地块容积率偏高，片区内居住人数较多。凭据计划，融创文旅城内的住宅以高层为主，多数住宅地块的地上容积率高达3以上。

控规中部门住宅地块的地上容积率区间而且，凭据计划局批后公示显示，融创文旅城多数地块的居住人数会到达3000-6000人。融创文旅城有十几个居住地块，再加上周边其他小区，片区完全成熟后，片区内总居住人数可能会到达10万人左右。由此可见，未来该片区内南北向的交通压力可能较大，而且可能在一定时期内仅能通过凤鸣路等少少门路收支该片区。长岭山片区这里主要分析长岭山片区的刘智远区域。

受影响的新建楼盘主要是奥体·金茂府和银丰玖玺城。2020年3月4日的卫星图（泉源：天舆图）在济南东部城区，这里可以算得上是比力有价值的区域，主要是紧邻高新区两个焦点区域：汉峪金谷和软件园，同时又是自贸区济南片区内少有的以住宅为主的区域。不外，从上图我们可以显着看到这个区域路网的问题所在：1.该区域为3条主干路（经十路、凤凰路、世纪大道）及1条次干路（凤山路）的合围区域。然而在区域内部，就现在来看，我们险些看不到成型的门路——险些没有路网。

2.该区域门路的建设套路，基本上是开发一个地块，配建一部门市政门路，造成门路建设较为滞后。3.该区域的地块（街区）面积普遍较大，造成路网稀疏。4.周边主干路和次干路都是交通压力较大的路段。可以预见，未来该区域住民出行的交通压力会比力大。

另外，凭据官方媒体在2017年的报道，凤凰路有可能会修建高架桥，如果成行，对周边楼盘可能会有一定影响。官方媒体报道截图官方媒体报道配图雪山片区这里主要分析凤鸣路以东、世纪大道以北、绕城高速以西的区域。

受影响的新建楼盘主要是中新国际城和中新美丽天地。2020年3月4日的卫星图（泉源：天舆图）这块区域存在的问题有以下几点：1.路网建设有些滞后。2.近期一段时间内，区域内部车流基本上只能通过世纪大道来疏导。

不外，在去年，已经有了关于该区域的门路建设的消息，下面先来看两张图：门路示意图图例我们从图中可以看到，门路建设共分了三期，其中位于本文所述区域的主要是二期和三期；尚有部门开发商代建门路。这些门路中，二期和开发商代建门路有部门已经建设，而三期门路建设工程在去年已经举行了招标。招标信息三期门路全部建设完成之后，该区域内的路网将在很大水平上获得改善。由于篇幅所限，老K仅挑选以上3个有代表性的片区举行梳理分析，也未能将所有问题一一出现。

在以后的推送中，老K还会陆续从差别角度对其他片区或者楼盘举行分析，希望能对大家有所资助。

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